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江苏沪宁钢机股份有限参建的世界首座公铁两用双层斜拉-悬索协作体系大桥铜陵长江三桥正式通车。G3铜陵长江公铁大桥为按照“四线铁路+六车道高速公路”标准建设的公铁双层桁架桥，主桥采用斜拉-悬索协作体系，孔跨布置(127.5+131+988+131+127.5)m，主桥总长1505m。全桥总计109个节间，设计分段59个节段，设计节段最大重量1527吨，钢结构总重约6.4万吨
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巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥作为巢马城际铁路的控制性工程，位于马鞍山长江大桥（公路桥）上游约2.3公里处，桥梁全长达9.8公里。其中，主桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉结构，总长3248米，是世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界跨度最大的三塔斜拉桥，以及世界最长的联钢桁梁斜拉桥。大桥上层设计为双向六车道城市快速公路，下层则为双线巢马城际铁路，另设有两线预留铁路。大桥的三座主塔，分别为北主塔（3号塔）、中主塔（4号塔）和南主塔（5号塔），其高度分别为308米、345.6米和306米，为大节段钢-混组合桥塔形式，用钢量16.3万吨，沪宁钢机承担约7.8万吨钢梁加制作任务
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沪宁钢机主要参建的两大地标项目再获第二十届中国土木工程詹天佑大奖； 企业及公司领导分别获颁“卓越贡献奖”、“特别贡献奖”； 公司两项科技成果获2024年中国钢结构协会科技进步奖一等奖
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7月12~14日，由中国公路学会桥梁和结构工程分会主办、中交第二航务工程局、中交第二公路工程局等单位支持、江苏沪宁钢机股份有限公司等承办的“2024年桥梁智能建造理论与方法学术研讨会”于旷美的江海之滨江苏启东顺利召开。
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8月28日至29日，中国企业联合会管理创新专家组一行，对江苏沪宁钢机股份有限公司申报的国家级管理创新成果项目进行现场考察指导。
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日前，江苏省住房和城乡建设厅公布了江苏省第一批智能建造试点企业和第一批智能建造技术服务试点单位的最终入选情况。在全省上百家企业的强强竞争中，沪宁钢机成功入围，成为江苏省第一批智能建造试点企业。
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沪宁钢机斩获中国钢结构金奖，彰显行业卓越实力
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荣获北京市科学技术奖科技进步特等奖
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申报2022年度北京市科学技术奖候选项目公示
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沪宁钢机中标新建重庆江北国际机场T3B航站楼钢结构工程